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【沐照明】城市道路绿化带景观设计的基本原则

【沐照明】城市道路绿化带景观设计的基本原则

一、城市道路绿化带景观设计基本原则

城市人口不断增加,人们的活动范围不断扩大。在这样的现状下,城市道路绿化带的景观设计是生活必需品与艺术的结合,其设计必须遵循一定的原则。只有进行下去,才能真正达到其最初的设计目的。我们总结了以下三个基本原则:第一,要充分利用城市现有资源,即因地制宜的原则:由于城市本身的复杂性,城市的设计道路绿化带势必受到诸多因素的综合影响。 ,比如空间、气候、水文甚至人们的生活习惯。因此,在设计时要进行合理规划,使绿化与城市完美融合;其次,在选择植物时,要综合考虑距离和接近度。整合原则:不能为了追求目前的绿化效果而盲目加密、增加数量。应与植物的长远发展空间相结合,与相邻空间或远处树木、建筑背景相呼应 【沐照明】城市道路绿化带景观设计的基本原则,实现城市道路绿化的整体性。另外,要注意缓生树和速生树的搭配协调,做到远近结合。菊生淮北是橙色的,菊生淮南是橙色的。选择绿色植物是绝对不可能的。最后,要确保绿化带的建设不会对道路安全和交通状况产生实质性的不利影响。就是互补原则:毕竟,再好的道路绿化服务于道路交通,也不能只看绿化效果,而忽视了人性化的需求,道路绿化建设会干扰正常的道路绿化。道路的使用。

二、城市道路绿化带景观设计

城市道路绿化带景观设计以动态基础为基础,服务主体为道路交通。因此,在设计过程中,既要保证设计风格的完整性,又要充分考虑动态条件。对于下属和乘客的心理感受和视觉效果来说,最重要的是满足道路交通视距要求,确保道路安全。通过对营口路、天山街等道路绿化设计的研究,针对道路不同路段的实际特点,具体分析了相应的景观设计处理方法。

1.分车绿带设计

道路景观绿化图片_道路景观绿化_道路绿化景观

车辆分隔绿化带通过将不同类型的交通(如快车与慢车、上下车等)进行分隔,可以有效组织交通,保障交通安全。这类绿化带的设计要简单,以规律为主要因素,强调整体性。景观设计要点分析如下:

1.1 英大路和西环路等子车辆绿化带与机动车道直接相邻,设计必须以安全为前提。具体来说,树木必须修剪整齐,简洁。注意营造优美的林缘线和树冠线,避免过于单调和平淡。

1.2 英大路至双北路口高速公路中间绿化带,选用遮阳能力强的常绿植物,在宽度允许的情况下,合理搭配霉纹和花灌木。夜间,阻挡对面远光灯,也能近距离高效处理地面烟雾、噪音和污染。有花纹形状的绿化带应保持一定的节奏和规律,花纹更换不宜过于频繁,注意把握花纹的尺度。尺度是否合理直接影响景观效果。

1.3 在交通量较小且道路两侧没有重要建筑物的区域,如南轩桥至双北路口段,可在路段种植大量大树。车辆形成一堵绿色的墙,可以最大限度地隔离效果,在绿色尺度上可以生机勃勃,可以最大程度地给人一种壮观的感觉,但是这样的设计应该尽量避免繁荣的地区。

2.行道树绿带设计

行道树的种植有两个目的:一是为行人和非机动车提供庇护所,二是增加地面的绿化覆盖率。因此,根据其设计目的,我们可以总结出以下设计要点:

2.1行道树可以与矮灌木进行有节奏的合理搭配。基本上可以减少地面裸露的土壤,但关键是要在地面上形成连续的绿色景观,丰富立面。等级。这是大连最好的应用效果。主要原因是大连较好的气候和温度适合植物生长。

2.2 行道树下若因特殊原因无法搭配灌木,行道树间需留出适当的裸土空间,或使用透气材料铺装,保证行道树水分和正常生长所需的空气。后者在西环路较为常见。

2.3 行道树间距也是需要的。一般来说,保证树木的树冠可以自由伸展,消防车和应急车辆可以自由通过就足够了。这在城市设计中很常见。有待考虑。

道路绿化景观_道路景观绿化_道路景观绿化图片

3.交通岛绿地设计

交通岛主要用于引导行车方向、限制速度和装饰道路。因此,交通岛绿地的设计也需要结合和满足这些功能。例如,在西环路周边交通岛种植特定颜色和高度的植物,以加强交通岛的引导作用。没有太多密植的乔木、小乔木和大灌木,可以让司机一目了然。如果在其他交通岛旁边有高层建筑,设计时还要考虑俯视的影响。

4.路口绿地设计

一般来说,在设计路口时,为了保证路口特殊路段的交通安全,通常需要在路口留出足够的安全视距,以便驾驶员可以从各个方向看到车辆。在英达路的设计中,我们用视线三角形来确定:即在视线三角形内,不能有遮挡视线的物体。因此,路口绿地设计一般选择矮灌木。但允许种植株距大于 6 米、分枝点大于 2 米、树干直径小于 40 厘米的树木。

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